В Латвии объединение строительных фирм из Турции, предлагавшее возвести основную трассу магистрали Rail Baltica намного дешевле, исключили из тендера. Это было сделано по рекомендации Службы госбезопасности, сообщает Латвийское телевидение (LTV).
Отмечается, что тендер на строительство завершился на прошлой неделе. Его выиграло совместное предприятие французских, итальянских и польских подрядчиков E.R.B. Rail Baltica JV. Они предложили цену в 3,7 млрд евро. Турецкое общество подрядчиков предлагало проложить трассу за неполные 3,2 млрд евро, но его предложение отклонили как несоответствующее.
По словам главы закупочной комиссии, директора департамента введения проекта Eiropas dzelzceļa līnijas Эйнара Яунземса, это было сделано по рекомендации Службы госбезопасности Латвии, но конкретные причины отказа он не назвал.
По данным СМИ, одна из входящих в объединение подрядчиков турецких фирм тесно сотрудничает с заказчиками из России. Она строила несколько мостов в Санкт-Петербурге, терминал Пулковского международного аэропорта и платное высокоскоростное шоссе Москва — Санкт-Петербург. Теперь это предприятие вместе строит по заказу «Росатома» первую в Турции АЭС «Аккую».
Издание подчеркивает, что неизвестно, было ли исключено турецкое общество подрядчиков из проекта Rail Baltica именно в силу сотрудничества с российскими заказчиками. В Службе госбезопасности Латвии от комментариев отказались.
Евросоюз выделил еще практически миллиард евро на строительство высокоскоростной железной дороги Rail Baltica. В Прибалтике этот инфраструктурный проект бьет все рекорды как по длительности его реализации, так и по стоимости. Переводя всë новые и новые транши на возведение этого долгостроя, в Брюсселе, видимо, не понимают одной простой вещи: чиновники в Литве, Латвии и Эстонии вовсе не заинтересованы в завершении стройки, ведь для них она — настоящее золотое дно. Подробнее о ситуации читайте в материале RuBalticRu «"Черная дыра" Прибалтики: Rail Baltica поглощает очередные сотни миллионов евро дотаций ЕС».
