Железные дороги Литвы в ближайшее время будут отключены от российской информационной системы и интегрированы в европейскую. Власти рассчитывают объединить все страны Балтии в единую систему уже в следующем году. Об этом сообщает LSM+.
Министр транспорта и коммуникаций Юрас Таминскас сообщил, что проект реализуется в рамках программы Free Rail.
«Железные дороги отключатся от российской информационной системы и перейдут на европейскую, а также будут обмениваться информацией с западными партнёрами. Сейчас мы активно работаем с Латвией и Эстонией, чтобы в следующем году у нас была единая система», — сказал он.
Вице-министр транспорта Юлиюс Глебов уточнил, что уже создана рабочая группа с участием представителей министерств и «Литовских железных дорог». До середины 2026 года должна быть подготовлена архитектура будущей железнодорожной сети. Исследование определит, будет ли Литва развивать европейскую узкоколейку, широкую колею или комбинированный вариант.
По словам Глебова, Литва уже не использует российскую систему в принципиальном порядке, хотя часть подвижного состава и локомотивов по-прежнему поступает из восточных стран. Их постепенно заменяют чешской и польской продукцией.
При этом «Литовские железные дороги» подчёркивают, что переходный период потребует поддержки сразу двух моделей — российской и европейской, так как необходимо учитывать транзит грузов и пассажиров в Калининград.
LTG рассчитывает завершить интеграцию в западноевропейскую транспортную систему к 2030 году. В начале года компания LTG Cargo уже провела тестовый рейс через страны Балтии в эстонский порт Мууга.
Ранее стало известно, что в Вильнюсе Литва, Латвия и Эстония заключили соглашение о начале электрификации железной дороги Rail Baltica. Стоимость проекта составит 1,77 миллиарда евро без НДС.