16+
16+
«Латвийская железная дорога» (Latvijas dzelzceļš) продолжает работать в условиях сокращающегося грузооборота.
Киев и МВФ работают над новым соглашением, которое позволит хоть как-то поддерживать украинскую экономику на плаву. В последнее время она находится в постоянной депрессии, поскольку для ее жизнеспособности приходится влезать в новые долги, чтобы закрыть ими старые, не говоря уже о выполнении «реформ», которые руководство страны обещало осуществить под полученные средства.
На днях в Беларуси объявили о завершении строительства перемычки Гомель — Горки, связывающей северную и южную ветки нефтепровода «Дружба», а также оба белорусских нефтеперерабатывающих завода (НПЗ). Этот проект сегодня можно назвать приветом из прошлой геополитической эпохи многовекторности и поисков «альтернативной нефти».
Секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины поглумился над крымчанами в связи с масштабным наводнением на полуострове. Ничто так не радует свидомого украинца, как беда в Крыму. Закон кармы сработал моментально — США отказались выдать Украине обещанные 100 миллионов долларов.
Брюссель выступил против новых американских санкций в отношении России, от которых может пострадать крупный европейский бизнес.
В Прибалтике уже начали считать, что с ними будет после 2020 года, когда в Брюсселе примут новый семилетний бюджет ЕС и дотации странам-иждивенцам будут радикально урезаны, если не вовсе прекращены.
Страны Балтии в истории с санкциями ведут себя как три наркомана: они готовы жертвовать своей экономикой ради получения новых «доз» дотаций ЕС.
Европейскому союзу выгодно отказаться от финансирования прибалтийских инфраструктурных проектов, сэкономив деньги для более приоритетных задач.
Экономическая модель развития стран Балтии: 20% ВВП формируется за счет дотаций из европейских структурных фондов.
Художественный руководитель Русского театра Литвы Йонас Вайткус попытался объяснить, почему отказался от постановок на одном лишь русском языке.