Клайпедский порт

Порты и железные дороги идут ко дну: борьба с Россией ударила по Прибалтике бумерангом

Зависимость такой стратегической отрасли экономики, как транзит от сотрудничества с коллегами в России и Беларуси, при проведении антироссийской и антибелорусской политики неминуемо бьет по кошельку.

Суд обязал литовский порт возместить ущерб латвийскому застройщику за срыв контракта

Апелляционный суд Литвы 6 апреля обязал дирекцию Клайпедского морского порта возместить ущерб латвийской строительной компании BMGS за односторонний отказ от реконструкции причалов.

Белорусский транзит уходит из Литвы в Россию с опережением графика

Объемы транзита белорусских нефтепродуктов через порты Ленинградской области превышают запланированные примерно на 25%. Москва и Минск не просто сотрудничают в сфере грузовых перевозок, а создают новый международный транспортный коридор.

Литва отказывается от развития инфраструктуры после ухода в Россию грузов из Беларуси

Проект внешнего глубоководного порта в Мелнраге не будет развиваться как минимум ближайшие десять лет. Потому что Литва умудрилась поругаться и с Китаем, который мог проспонсировать эту стройку, и с Беларусью, которая была гарантом стабильности Клайпедского порта, и с Россией, которая тоже когда-то направляла свой транзит на Литву.

Литва увидела в Турции альтернативу транзиту из России и Беларуси

Компания «Литовские железные дороги» (ЛЖД) планирует нарастить перевозки грузов из Турции, чтобы компенсировать снижение объемов белорусского транзита.

В Литве признали сложности с поиском замены идущим через Клайпедский порт белорусским удобрениям

Клайпедскому морскому порту будет очень сложно найти замену белорусским удобрениям в случае отказа Минска от услуг гавани, поскольку они являются специфическим грузом и составляют большой процент от всего объема перевалки.

Литва, давай, до свидания: Беларусь добивает Клайпедский порт уходом удобрений в Россию

В обозримом будущем на российской Балтике должен появиться отдельный терминал для перевалки белорусских удобрений. Переориентация продукции «Беларуськалия» на Усть-Лугу выглядит более сложной задачей, чем переориентация нефтепродуктов. Но если это произойдет, Клайпедский порт лишится главного источника своих доходов.

3 новейших примера стратегической несостоятельности Прибалтики

В действиях руководства Литвы, Латвии и Эстонии в последние недели особенно ярко проявляется фатальная неспособность к стратегическому мышлению.

Литва готовит блокаду транзита из Беларуси

Вильнюс хочет ввести лицензирование литовскими властями грузов из Беларуси и тем самым получить в свои руки возможность в любой момент заблокировать белорусский транзит.

В Литве обвинили Беларусь в поставке оборудования для создания оружия массового уничтожения

В 2018 году транзитом через Клайпедский порт из Беларуси в Саудовскую Аравию был отправлен контейнер с оборудованием, которое можно использовать для производства оружия массового уничтожения.

После нефтепродуктов — удобрения: Литва отдает России белорусский транзит

Власти Литвы посылают Беларуси недвусмысленный сигнал: вслед за нефтепродуктами стоит забирать из Клайпеды в Россию и все остальные белорусские грузы.

Компания из США займется «освоением новых территорий» Клайпедского порта

Дирекция Клайпедского порта подписала договор с американской компанией Moffatt & Nichol о развитии южной части морской гавани.

Беларусь превратилась в военный округ России: Прибалтика подводит итоги своей политики

Белорусский кризис обернулся стратегическим поражением Прибалтики, которая сама же и вложилась в такой результат, когда грубо вмешалась во внутренние дела страны, стремившейся к добрососедству и миру в регионе.

Литва против литовцев: внешняя политика Вильнюса толкает людей на бунт

Прецедент с санаторием «Беларусь», когда граждане Литвы выступают против своего государства, может стать новой нормой, потому что внешняя политика Литвы прямо противоречит жизненным интересам литовцев.

В Клайпедском порту начались дноуглубительные работы

В Клайпедском государственном морском порту Литвы начались работы по углублению дна, стоимость которых составляет 30 млн евро.