порты Прибалтики

Премьер Литвы решила не отказываться от санкций против Беларуси «из-за каких-то грузов в порту»

Вильнюс не должен отказываться от экономических санкций в отношении Минска, даже если они наносят ущерб литовской экономике.

Порты Прибалтики вступили в войну за Украину

Компенсировать потерю российского транзита Латвия может за счет увеличения грузопотока с Украины. Аналогичный план недавно озвучивали в Литве: Клайпедский порт тоже намеревается развивать сотрудничество с Украиной и другими странами Черноморского региона.

Пауки в банке: Латвия и Литва будут отбирать друг у друга транзит

Порты Риги, Вентспилса и Лиепаи должны «отбить» у литовской Клайпеды грузы, которые производятся в Латвии. Борьба за транзит с соседней страной уже ведется, хотя и не приносит Латвии ощутимых результатов. С другой стороны, предстоящая потеря белорусских грузов заставит Клайпеду делать то же самое — отбирать транзитные потоки у Риги, Вентспилса и Лиепаи.

Транзитная отрасль Латвии выразила обеспокоенность в связи с санкциями против Беларуси

Транзитная отрасль Латвии обеспокоена экономическими санкциями против Беларуси, которые уменьшают объем грузопотока через Прибалтику.

Цена русофобии: «Латвийская железная дорога» готовится к новым массовым увольнениям

«Латвийская железная дорога» (ЛЖД) в скором времени расторгнет трудовые договора с несколькими сотнями своих сотрудников. В условиях обвального сокращения транзитных грузоперевозок Латвии ЛЖД больше не может обеспечивать работой существующий штат портовиков и железнодорожников.

Премьер Беларуси объявил о готовности перенаправить транзит калия из Литвы в Россию к декабрю

Беларусь готова к декабрю перенаправить экспортные поставки калийных удобрений с Клайпедского морского порта Литвы на российские порты.

В Клайпедском порту подсчитали убытки от потери транзита белорусских удобрений

Клайпедский государственный морской порт будет терять около 18 млн евро ежегодно в случае прекращения транзита белорусских калийных удобрений.

Рижский порт углубляет дно для гигантских судов, которые потеряла Латвия

В Рижском порту завершились работы по углублению судоходного канала. Теперь столичная морская гавань станет «более привлекательной» для гигантских танкеров и сухогрузов. Хотя суда подобных классов специализируются на перевалке как раз тех грузов, которые Рига в последние годы стремительно теряет.

Литва подарит России транзит белорусских удобрений

Литва готова полностью перекрыть транзит белорусских удобрений в случае расширения санкций против режима Лукашенко. Президент Беларуси Александр Лукашенко получил еще одно доказательство того, что из Клайпедского порта в Россию ему лучше уйти самостоятельно.

Президент Литвы наложил вето на закон о преобразовании Клайпедского порта и литовских аэропортов в акционерные общества

Президент Литвы Гитанас Науседа вернул в Сейм на пересмотр пакет законов о преобразовании госпредприятий в акционерные общества.

Грузооборот Рижского порта за шесть месяцев обвалился на 14,5%

Грузооборот Рижского порта за шесть месяцев 2021 года рухнул на 14,5% по сравнению с прошлым годом.

Литва готовится к транзитному кризису из-за санкций против Беларуси

Секторальные санкции Евросоюза против Беларуси в краткосрочной перспективе не окажут серьезного воздействия на литовскую экономику. Но последствия очередного санкционного удара по режиму Лукашенко могут быть куда серьезнее, чем кажется на первый взгляд.

В Литве заявили о невозможности найти альтернативу белорусским грузам

В случае утверждения Евросоюзом секторальных санкций против Беларуси литовским стивидорам будет практически невозможно найти альтернативу белорусским грузам для перевалки.

Клайпедскому порту рекомендовали подумать о диверсификации из-за санкций ЕС против Беларуси

Советник президента Литвы Аста Скайсгирите предложила Клайпедскому порту и госкомпании Lietuvos gelezinkeliai («Литовские железные дороги») подумать о диверсификации в связи с новыми санкциями Евросоюза против Беларуси.

Латвийские бизнесмены в прошлом году потратили 36,3 млн евро на развитие Рижского порта

Арендаторы земли и причалов Рижского свободного порта, которые составляют основной кластер портовых компаний, в прошлом году вложили в развитие инфраструктуры 36,3 миллиона евро.