16+
Министр земледелия Латвии Дидзис Шмитс предлагает вывозить украинское зерно через порты балтийской республики.
Разблокировка удобрений в портах Европейского союза (ЕС) не связана с черноморской инициативой. Об этом заявил заместитель министра иностранных дел РФ Сергей Вершинин журналистам.
Статистика за первое полугодие 2023 года показывает, что падение грузооборота терминалов в Эстонии, Латвии и Литве продолжается. Процесс уже достиг значений, за которыми отчетливо просматривается экономическая катастрофа. Главная причина кризиса — антироссийские санкции и последовавший за ними уход клиентов из России и Беларуси, которые теперь выстраивают собственные логистические маршруты в обход Прибалтики и развивают транспортную инфраструктуру Союзного государства.
Европейская комиссия (ЕК) изучит письмо Литвы с предложением транспортировки украинского зерна через морские порты Прибалтики. Об этом сообщил представитель ЕК Адальберт Янц.
В Литве из порта Клайпеды в Мажейкяй перевезут гигантский реактор, предназначенный для модернизации завода компании Orlen Lietuva.
Проблемы с логистикой в Прибалтике приобрели угрожающий характер после введения Западом санкций против России. Тем не менее, как показала работа над 11-м «пакетом», руководители Литвы, Латвии и Эстонии по указке из Вашингтона и Брюсселя готовы и дальше разрушать экономики своих стран ради «сдерживания» России. Все три республики имеют выгодное географическое расположение и доставшуюся в наследство от СССР развитую транспортную инфраструктуру, но местные власти русофобской политикой убивают свое ключевое конкурентное преимущество.
С начала года объемы перевалки грузов в Клайпедском государственном морском порту Литвы уменьшились на 11%. Об этом сообщила дирекция литовского порта.
Премьер-министр Эстонии Кая Каллас заявила, что ей приходится буквально умолять местный бизнес не работать с Россией. Очень странное «пожелание», учитывая, что республика переживает жесткий экономический кризис, выхода из которого пока не видно. В стране падают показатели ВВП, уменьшаются объемы промышленного производства, а грузооборот портов и железных дорог вообще сократился до неприличных показателей. Сотрудничество с РФ могло бы стать для эстонской экономики спасательным кругом, но русофобская политика местных элит и отсутствие у страны реального суверенитета мешают за него ухватиться.
Грузооборот портов Эстонии снизился за год на 27,5% — до 2,085 млн тонн. Такие данные приводит Департамент статистики балтийской республики.
За четыре месяца текущего года грузооборот Рижского порта составил 6,825 млн тонн, что на 9,1% меньше, чем за тот же период 2022 года.
Грузооборот в портах Эстонии за 2022 год снизился на 15,4%. Об этом свидетельствуют данные Департамента статистики.
Эстония просит у Европейского союза сделать исключение в антироссийских санкциях, чтобы вывезти взрывоопасный химический груз, застрявший в порту.
В Балтийском море недалеко от шведского острова Готска-Сандён на пассажирском пароме Stena Scandica произошел пожар. На борту судна находятся 300 человек.
Грузооборот в портах Латвии увеличился за счет российских и белорусских грузов, от которых отказалась Литва. Об этом сообщил глава Литовской ассоциации стивидорных компаний (LJKKA) Вайдотас Шилейка.
Страны Балтии намерены закрыть российским судам вход в свои морские порты и призывают остальных членов Евросоюза последовать их примеру. ЕС традиционно не готов поддержать радикальные антироссийские инициативы Восточной Европы, поэтому дело идет к очередному «самострелу» — символическому действу Прибалтики в ущерб себе. Ведь эти санкции ничего не изменят, так как российские компании в большинстве своем уже давно отказались от портов Литвы, Латвии и Эстонии.
