16+
Литва, Латвия и Эстония договорились об электрификации будущей европейской железнодорожной линии Rail Baltica.
В Вильнюсе Литва, Латвия и Эстония заключили соглашение о начале электрификации железной дороги Rail Baltica. Стоимость проекта составит 1,77 миллиарда евро без НДС.
Латвия рассматривает возможность приобретения трёх пассажирских поездов для проекта Rail Baltica.
Страны Балтии планируют завершить строительство международной железнодорожной магистрали Rail Baltic к 2030 году, но в урезанном формате.
Завершение строительства железной дороги Rail Baltica к 2030 году — это серьёзный вызов.
Еврокомиссия выделит 295,5 миллиона евро на продолжение строительства железнодорожного проекта Rail Baltic в странах Балтии.
Билет на скоростной поезд Rail Baltica по маршруту Таллин–Вильнюс обойдётся пассажирам в 74–78 евро — это в четыре раза дороже проезда на автобусе.
Представитель НВС Латвии Марис Тутинс заявил, что строительство Rail Baltica имеет для страны не только экономическое и оборонное значение, но и символическую роль в разрыве «зависимости от России».
Правительство Латвии планирует включить компанию, ответственную за строительство латвийского участка Rail Baltica, в состав Латвийской железной дороги.
Эстония готова помочь Латвии достроить железную дорогу Rail Baltic, чтобы завершить проект к 2030 году, как это изначально было запланировано.
Министры, отвечающие за коммуникации, транспорт и инфраструктуру Литвы, Латвии и Эстонии, пообещали совместно искать дополнительное европейское финансирование для железнодорожного проекта Rail Baltica, который существенно подорожал.
В Прибалтике начались оживленные дискуссии относительно дальнейших перспектив железнодорожной магистрали Rail Baltica. Проект некогда был объявлен местными элитами «стройкой века», его активно пиарили и возлагали на него огромные надежды. Однако вскоре стало ясно, что Rail Baltica стоит гораздо дороже, чем могло показаться на первый взгляд. А на местах осознали полную нереалистичность заявленных изначально сроков. Их неоднократно переносили, а теперь в Латвии признали, что не справятся даже до 2030 года. В соседней Эстонии заподозрили Ригу в попытке тихо выйти из проекта, и там уже звучат голоса, предлагающие задуматься над тем же.
Строительство литовского участка железнодорожной магистрали Rail Baltica, которое сейчас планируется завершить к 2030 году, может задержаться еще на два-три года, заявил глава компании Rail Baltica statyba Арениюс Яцкус.
Страны Балтии разрабатывают общую модель управления инфраструктурой железнодорожной магистрали Rail Baltica. Об этом сообщает пресс-служба «Литовских железных дорог» (ЛЖД).
Министр транспорта Литвы Эугениюс Сабутис заявил, что участок железнодорожной магистрали Rail Baltica, соединяющий Литву и Польшу, должен быть завершен к 2030 году.
